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对于网友提到的多家参展企业倒闭,三言财经搜索网络发现,确实有一些新能源汽车企业出现经营困难甚至破产倒闭的消息。

三言财经拨打力帆汽车客服电话,电话一直提示坐席忙,无人接听。

工作人员称,参展企业有200余家,包括大型整车厂商、汽车零部件厂商、充电桩厂商等,受补贴弱化影响的主要是一些大型整车厂商。

同时,力帆汽车还于年中遭遇经销商集体维权和大量诉讼。其7月26日发布的公告显示,力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼(仲裁)金额达到14.23亿元。

据运营商财经网报道,由于新能源汽车产量不符合国家申报补贴条件,涉及补贴金额达1.41亿元,力帆还陷入了“骗补”风波,财政部甚至取消了力帆乘用车的财政补助资金预拨资格。

三言财经欲致电华泰汽车,却发现其官网提供的一个电话已停止服务,另一电话需要转接分机号,却并未提供,而百度上显示的另一客服电话也已停止服务。

力帆汽车情况也不乐观。力帆股份于8月发布的产销报告显示,2019年7月份,传统乘用车生产仅34辆,同比下降99.58%,1-7月累计生产17204辆,同比下降70.9%。7月力帆传统乘用车市场销量678辆,同比下降91.43%,1-7月累计销量21436辆,同比下降66.16%。

图片来源@unsplash

对此,三言财经将持续关注。

今年下半年,随着新能源补贴退坡,新能源汽车领域的大潮终于开始退去,该领域内的企业都开始面临越发严峻的市场环境,“裸泳”的企业都将面临生死难关。

三言财经致电众泰汽车,客服表示,并未收到破产相关通知,目前公司正常运转。

此外,三言财经发现,众泰汽车旗下公司有被法院冻结财产的情况,涉及资产近700万元。同时,猎豹汽车也有600余万元资产被冻结。而华泰汽车则在一起涉及200余万元的货款拖欠诉讼案中称,公司因经营困难,已停产近3年,无力支付货款。

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虽然展会延期本身并不是大事,但其折射出的新能源汽车企业经营情况却不可小觑。补贴的弱化竟导致企业连展会都不愿参加,显见新能源汽车企业对补贴政策的依赖性过强,对政策变化过于敏感。